| DANE TECHNICZNE CENTRALI STERUJĄCYCH ROGER | |||
| Parametr | B70/2ML | EDGE 1 BOX | H70/200AC |
| Znamionowe napięcie zasilania | 230 V AC ± 10% 50 Hz | 230 V AC ± 10% 50 Hz | 230 V AC ± 10% 50 Hz |
| Maks. pobór mocy | 150 W | 230 W | 1400 W |
| Maks. pobór mocy podczas rozruchu | 350 W | 600 W | — |
| Zastosowane bezpieczniki | |||
| F1 | F3,15A (5x20 mm) – akcesoria | 20A (ATO257) – silnik | F6,3A (5x20 mm) – silnik |
| F2 | F15A (5x20 mm) – silnik | 4A (ATO257) – elektrozamek | F630mA (5x20 mm) – akcesoria |
| F3 | T1A (5x20 mm) – transformator | 3A (ATO257) – akcesoria | — |
| F4 | — | T2A (5x20 mm) – transformator | — |
| Ilość obsługiwanych napędów | 2 | 2 | 2 |
| Zasilanie silnika | 24 V AC | 36 V AC (z inwerterem i autom. zabezp.) | 230 V AC |
| Obsługiwany typ silnika | bezszczotkowy, sinusoidalny (ROGER BRUSHLESS) | bezszczotkowy, sinusoidalny (ROGER BRUSHLESS) | asynchroniczny, jednofazowy |
| Typ sterowania silnikiem | FOC, bezsensorowe (SENSORLESS) | FOC, bezsensorowe (SENSORLESS) | regulacja fazy triakiem |
| Maks. moc znamionowa silnika | 40 W | 60 W | — |
| Maks. pobór mocy silnika | 110 W | 250 W | 600 W + 600 W |
| Maks. moc lampy ostrzegawczej | 25 W (24 V DC) | 25 W (24 V DC) | 40 W (230 V AC) lub 25 W (24 V AC/DC) |
| Częstotliwość migania lampy ostrzegawczej | 50,00% | 50,00% | — |
| Maks. moc oświetlenia dodatkowego | 100 W (230 V AC) / 40 W (24 V AC/DC) | 100 W (230 V AC) / 25 W (24 V AC/DC) | |
| Maks. moc lampki sygnalizacji stanu bramy | 3 W (24 V DC) | 3 W (24 V DC) | 2 W (24 V AC) |
| Maks. moc pobierana przez elektrozamek | 15 W (12 V DC) – średnia wartość napięcia | 15 W (12 V DC) – średnia wartość napięcia | 25 W (maks. 230 V AC) |
| Maks. moc pobierana przez akcesoria | 10 W (24 V DC / 400 mA) | 20 W (24 V DC / 750 mA) | 9 W (24 V AC / 400 mA) |
| Zakres temperatur pracy | od -20°C do +55°C | od -20°C do +55°C | od -20°C do +55°C |
| Wymiary produktu | 112 x 175 mm | 330 x 230 x 115 mm | 137 x 156 x 43 mm |
| Waga produktu | 0,23 kg | 3,9 kg | 0,72 kg |
| WŁAŚCIWOŚCI CENTRALA STERUJĄCA EDGE1 | |
| ZASILANIE SILNIKA | 36V DC |
| ILOŚĆ SILNIKÓW | 2 |
| ZASILANIE AKCESORIÓW | 24V DC |
| LAMPKA SYGNALIZUJĄCA OTWARTĄ BRAMĘ | √ |
| OŚWIETLENIE DODATKOWE | 40W |
| LAMPA OSTRZEGAWCZA | 24V DC |
| ZUŻYCIE ENERGII | Bardzo niskie |
| AUTOMATYCZNE ZAMYKANIE | √ |
| LISTWA BEZPIECZEŃSTWA, 8.2KΩ (STANDARD) | √ |
| REGULACJA SIŁY | √ |
| CZAS MANEWRU | √ |
| CZAS SAMO-ZAMYKANIA | √ |
| REGULACJA SIŁY PRZY STARCIE I HAMOWANIU | √ |
| REGULACJA WYKRYWANIA PRZESZKÓD I SIŁY NACISKU | √ |
| REGULACJA PRĘDKOŚCI | √ |
| HAMOWANIE/SPOWALNIANIE | √ |
| REGULACJA PUNKTU ROZPOCZĘCIA HAMOWANIA | √ |
| ŁAGODNY START | √ |
| FUNKCJA GWARANTOWANEGO ZAMKNIĘCIA | √ |
| DROGA HAMOWANIA SILNIKA | √ |
| FUNKCJA CZĘŚCIOWEGO OTWARCIA | Funkcja furtki |
| FUNKCJA „OSOBA OBECNA” | √ |
| FUNKCJA DLA WSPÓLNOT MIESZKANIOWYCH | √ |
| USTAWIENIA ZABEZPIECZEŃ | √ |
| BEZPIECZEŃSTWO W POSTACI ZATRZYMANIA | √ |
| BEZPIECZEŃSTWO W POSTACI ZMIANY KIERUNKU BIEGU | √ |
| FUNKCJA AUTO-TESTU | √ |
| OCHRONA TERMICZNA CENTRALI | √ |
| PRZYWRACANIE USTAWIEŃ FABRYCZNYCH | √ |
| INFORMACJA DOTYCZĄCA UŻYTKOWANIA SILNIKA | √ |
| ZARZĄDZANIE PRACĄ AKUMULATORA I REDUKCJA ZUŻYCIA | √ |
| ROGER | |
| OSOBY I POMYSŁY Działalność firmy Roger Technology od początku opiera się na wartości, jaką są osoby pełne innowacyjnych pomysłów i pasji. Osoby, które nigdy się nie poddają, które podejmują wielkie wyzwania, aby nie popadać w monotonię. Osoby, które wierzą, że z każdego wspaniałego pomysłu rodzi się wielka zmiana dająca początek wielkiej przyszłości. |
|
| DOŚWIADCZENIE W ZAKRESIE PRODUKTU W naszym języku tłumaczymy słowo „doświadczenie” jako pasja. Dla nas, pasja oznacza wszystko. Właśnie ta wielka wartość popycha nas każdego dnia do ciągłej, intensywnej oceny rozwoju naszych produktów i rozwiązań, aby były one mocno związane z rzeczywistymi wymaganiami naszych klientów, którzy oczekują produktów zaprojektowanych z myślą o ułatwieniu ich pracy. |
|
![]() |
DOSKONAŁE SUROWCE Od zawsze stal, żeliwo sferoidalne, aluminium, brąz, miedź i tytan stanowią główne i jedyne surowce stosowane w procesach produkcyjnych zaawansowanej mechaniki w naszej firmie. |
![]() |
TECHNOLOGIA PRODUKCJI W Roger Technology cała wewnętrzna obróbka opiera się na najlepszych - dzięki najnowszej technologii - liniach produkcyjnych. W trosce o każdy produkowany element, dokonaliśmy odpowiednich inwestycji, a także w sposób istotny zautomatyzowaliśmy i zrobotyzowaliśmy wszystkie modele oraz wszystkie etapy realizacji produktu, aby zapewnić wysoką niezawodność podzespołów i półfabrykatów. Osiągnęliśmy to przy jednoczesnym przestrzeganiu najwyższych standardów jakościowych. |
![]() |
MONTAŻ WEWNĘTRZNY Główną wartość dodaną na etapie montażu oraz montażu wewnętrznego stanowi dedykowany - w całości włoski - zespół wysoko wykwalifikowanych pracowników, który kontroluje, montuje i z największą pasją dba o prawidłowy przebieg wszystkich etapów montażu. |
![]() |
CYFROWY SILNIK BRUSHLESS Rewolucyjny oraz innowacyjny silnik cyfrowy brushless ze stałym polem magnetycznym, trójfazowy, zasilany napięciem sinusoidalnym z natywnym enkoderem, który umożliwia superintensywne wykorzystanie napędu przy niezwykle niskim zużyciu energii, gwarantując 100% działanie wszystkich funkcji sterowania i bezpieczeństwa napędu. |
![]() |
NOWA GENERACJA ELEKTRONIKI Nowa centrala sterująca z wbudowanym sterownikiem cyfrowym typu brushless. Pozbawiona tradycyjnych przekaźników, dzięki rewolucyjnemu systemowi kwadrantowemu z tranzystorami MOSFET oraz technologii sterowania w pełni opartej na mikrosterowniku DSP, stanowi nową generację układów elektronicznych stworzonych w celu maksymalnie bezpiecznego, automatycznego sterowania wszelkiego typu ruchami napędu. |
![]() |
PASJA DO MECHANIKI Wszystkie podzespoły mechaniczne oraz przekładnie zębate są produkowane ze stali, żeliwa i brązu. Obudowy napędów są produkowane w formie odlewów ciśnieniowych z aluminium wzmocnionego tytanem. Wszystkie przekładnie zębate są kontrolowane oraz montowane na wysokiej jakości łożyskach, a następnie wprowadzane do dokładnie obrobionych gniazd, aby zapewnić idealne dopasowanie między osiami. |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
Roger Technology to producent, który stawia na nowe rozwiązania technologiczne, dlatego też jego automatyka bramowa i szlabany są o najwyższej możliwej jakości na rynku. Jako pierwsza firma na rynku dostosowała silniki bezszczotkowe do automatyki do bram i szlabanów, stając się tym samym absolutnym pionierem technologii Brushless w branży.
O wyjątkowości produktów Roger Technology świadczą:
Dla Roger Technology najistotniejsze jest zaangażowania ludzi, otwarcie umysłu na innowacje i nowe pomysły, dążenie do perfekcji, stałe zwracanie uwagi na jakość produktów. |
|
![]() |
|
| ABSOLUTNIE PIERWSI W ZASTOSOWANIU BRUSHLESS Rewolucyjny silnik bezszczotkowy z 12 unikatowymi cechami. Technologia, która zapewnia maksymalną wydajność przy mniejszym zużyciu energii niż inne silniki |
|
| BEZSZCZOTKOWY SILNIK TRÓJFAZOWY BRUSHLESS |
![]() |
STEROWNIK CYFROWY I WEKTOROWY NAPĘDU |
![]() |
CYFROWA CISZA SILNIKA |
![]() |
|
Bardzo mocny silnik, zapewniający
duży moment obrotowy, a jedno- cześnie niezwykle małych rozmiarów oraz o kompaktowej budowie, dzięki wyjątkowemu uzwojeniu w formie skupionych cewek, zasilanych przez trójfazowy układ napięcia o przebiegu sinusoidalnym.
|
Sterownik cyfrowy BRUSHLESS, który pracuje przy niskim napięciu 24 V/36V DC, umożliwia 100% sterowanie napędem w sposób cyfrowy. Dzięki jego działaniu opartemu w całości na mikrosterowniku DSP, można w prosty, precyzyjny i elegancki sposób zaprogramować i spersonalizować bieg oraz wszystkie przewidziane ruchy posiadanego napędu. |
Olbrzymie znaczenie ma całkowity, lub prawie całkowity brak jakichkolwiek dźwięków wydawanych przez silnik BRUSHLESS podczas wszystkich jego ruchów. |
|||
| SILNIK DO SUPERINTENSYWNEJ EKSPLOATACJI |
![]() |
PRĘDKOŚĆ, PRZYSPIESZENIA I SPWOLNIENIA Z NAJWYŻSZĄ PŁYNNOŚCIĄ |
![]() |
BARDZO NISKIE ZUŻYCIE ENERGII |
![]() |
| Chcielibyśmy zaskoczyć Państwa jedną podstawową charakterystyką: nawet w przypadku superintensywnej eksploatacji napędu z silnikiem, pozostaje on stale chłodny, pomimo wielu dni użytkowania. |
Napęd z wykorzystaniem cyfrowej technologii BRUSHLESS wytwarza idealne, eleganckie ruchy ze stałą siłą i momentem obrotowym w każdym punkcie biegu, zapewniając maksymalnebezpieczeństwo oraz możliwość zmiany prędkości w dowolnym momencie poprzez optymalne sterowanie spowolnieniem i przyspieszeniem. |
Silnik, który może pracować przy niskim napięciu, z możliwością superintensywnej eksploatacji, oraz który może działać w środowiskach charakteryzujących się bardzo trudnymi warunkami klimatycznymi, stale utrzymując niski poziom zużycia i poboru energii. |
|||
| WYKRYCIE PRZESZKODY ORAZ INWERSJA RUCHU Z ZACHOWANIEM PEŁNEGO BEZPIECZEŃSTWA |
![]() |
WBUDOWANY NATYWNY ENKODER CYFROWY |
![]() |
BRAK PROBLEMÓW W PRZYPADKU PRZERWY W DOSTAWIE ENERGII ELEKTRYCZNEJ |
![]() |
| Dzięki technologii cyfrowej jesteśmy w stanie wykryć przeszkodę i natychmiast odwrócić pracę silnika, definiując w prosty sposób moment brotowy silnika, czułość, czas i skok inwersji. Wszystko to z zachowaniem maksymalnego bezpieczeństwa. |
Silnik BRUSHLESS z niezwykle rozwiniętym, natywnym enkoderem cyfrowym, umożliwia zarządzanie sterowaniem napędu w sposób bezpieczny, precyzyjny i wyjątkowo elegancki. |
Dzięki wsparciu wewnętrznych lub zewnętrznych akumulatorów oraz układowi ładowania akumulatorów, napęd może nadal pracować z dużą autonomią, również w przypadku krót- szych lub dłuższych przerw w dostawie energii elektrycznej, zapewniając dużo więcej manewrów w porównaniu z obec- nymi, tradycyjnymi technologiami. |
|||
| SILNIK O TEMPERATURZE OTOCZENIA |
![]() |
PROSTA INSTALACJA ZA POMOCĄ JEDNEGO KABLA 3-ŻYŁOWEGO |
![]() |
WYMAGAJĄCA I PRECYZYJNA MECHANIKA NA POTRZEBY SILNIKA |
![]() |
| Główny cel przyświecający projektantom silnika BRUSHLESS to zbudowanie silnika do superintensywnej eksploatacji oraz wydajności sięgającej 99%. Niezależnie od liczby manewrów wykonywanych w ciągu jednego dnia przez silnik, zawsze pozostaje on chłodny lub, co najwyżej, osiąga temperaturę otoczenia. |
A gdybyśmy powiedzieli, że instalacja silnika BRUSHLESS polega po prostu na podłączeniu jednego 3-żyłowego kabla? Prosty jak żaden inny! W ten sposób można sterować napędem w sposób w pełni cyfrowy, dzięki technologii SENSORLESS lub SEN- SORED, dostępnej w zależności od rodzaju napędu. |
Stworzyliśmy mechanikę, która pozwala uzyskiwać maksymalne osiągi silnika. Wszystko to dzięki połączeniu najwyższej jakości wewnętrznych procesów produkcyjnych, obróbek mechanicznych oraz doskonałej jakości zastosowanych materiałów żelaznych i nieżelaznych. |
|||
![]() |
|||
![]() |
SERIA BRUSHLLESS HIGH SPEED Startuje cyfrowa prędkość |
||
| SZYBKOŚĆ | ZARZĄDZANIE | KONTROLA | BEZPIECZEŃSTWO |
| 100% SZYBSZY W PORÓWNANIU DO KONKURENCYJNYCH ROZWIĄZAŃ |
PRĘDKOŚCIĄ OTWIERANIA I ZAMYKANIA |
PRZYZPIESZENIEM I SPOWALNIANIEM PRZY OTWIERANIU I ZAMYKWANIU |
PUNKTOWI SPOWALNIANIA I ZWIĄZANEJ Z NIM PRĘDKOŚCI ORAZ BEZKOMPROMISOWEMU WYKRYWANIU PRZESZKÓD |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
| BM30 |
BH30 |
BG30 |
TW90 |
![]() |
![]() |
![]() |
| SLED |
BR21 |
AYRON |
![]() |
![]() |
| BE20 |
SMARTY |
![]() |
![]() |
![]() |
| BIONIK4 |
BIONIK1PE |
BIONIK1PC |

